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京阪旧3000系定期運用終了
ついに京阪の旧3000系特急車両が定期運用から離脱しました。
好きな列車だったので残念ですが、時代の流れでしょうね・・・
解体されるのか譲渡されるのか不明ですが、お疲れさまでした。


20130309_DSC_0127.jpg

写真は有名撮影ポイント淀~中書島間の踏み切りで撮影。
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【2013/03/10 Sun】 | 鉄道関連 | ↑PageTop
南海鉄道まつり2012
20121028_DSC_0019.jpg



今日は南海鉄道まつりが開催されました。
しかし、仕事と病院があったため、参加できませんでした・・

朝は時間があったので、千代田車庫ゆきの列車を捕らえました。
ピントが手前のビニールハウスに合わせたため、やや車体が甘くなってしまいました。

【2012/10/27 Sat】 | 鉄道関連 | ↑PageTop
JRダイヤ改正で消える車両(一部は臨時化)
今回のJRダイヤ改正では大きいものとなりました。
大阪発の定期寝台列車だある日本海・きたぐにの廃止、新幹線100系と300系の撤退です。


20120316_DSC_0779.jpg

寝台急行きたぐには先日初めて乗車しましたが、3段式の寝台が特徴でした。
昔の寝台といえば3段式は当たり前でしたが、最近では個室など豪華なものが主流となっていますので、設備面でかなり見劣りしてしまいますね。
臨時化されて6連となりますが、この先存続するかは微妙なところですね。




20120316_DSC_0271.jpg

北陸新幹線全線開通までのこってほしかったと思います。
車内はいまとなっては旧式の2段式寝台です。それぞれ対面となっていますので、今の若い女性などはあまり好まれないのでしょうね。
最近は夜行バスが主流となっており、女性専用バスもあるため皆さんそちらに流れてしまうのでしょうね。
これで大阪発の定期寝台列車は全滅しました・・




20120316_EPSN0055.jpg

100系は0系のマイナーチェンジとも言われた車両ですが、2階建て車両が連結されるなどかなり豪華な列車でした。
300系の登場で淘汰されてゆき、末期は4連も登場するなど落ちぶれ方が凄かったです。
西に追いやられた100系と300系が同時に引退するのはなんとも皮肉な感じですね。




20120316_DSC_0195.jpg


もう登場から20年が経つのですね・・・・月日の流れは早いものです。
食堂車や2階建て車両が連結されず、ビジネス列車というイメージが強かったのが印象的です。
登場当初は部品落下などトラブルが多く、トンネル突入時の横揺れ・高速域での横揺れが大きく、乗り心地は決してよくありませんでした。
新幹線の最高速度を大きく引き上げ、高速化に貢献した車両ですが、短編成化できなかったりと構造的な要因で早々の引退となりました。


細かいところでは、きのくに線直通のくろしお・スーパーくろしお・オーシャンアローがくろしおに統一され、一部287系に置き換わり、また大阪駅に113系が来なくなるなど運用の変更が行われるようです。
国鉄型車両の老朽化が進んでいるのですね。

【2012/03/16 Fri】 | 鉄道関連 | ↑PageTop
南海のNゲージ化が盛ん
昨年から南海関連の車両の鉄道模型化が盛んです。
6000系・7100系・10000系がNゲージ化され、鉄道コレクションでは21000系・・22000系・1521系が登場しました。
その後、20000系と7100系旧塗装、そして鉄道コレクションから正式に21000系4連の新旧塗装が登場です。

南海ファンとしては嬉しい限りですね!!
【2012/02/18 Sat】 | 鉄道関連 | ↑PageTop
南海鉄道の日記念イベント開催
20111029_DSC_0084.jpg

南海鉄道の日記念のイベントが開催されました。
本年度は話題のサザンプレミアムがイベント会場へ直通列車として運行されました。
【2011/10/30 Sun】 | 鉄道関連 | ↑PageTop

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